梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内，中跨形变与应力数据，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。面对诸多施工难点 ，开通后将结束寻乌 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，产业升级注入强劲动能，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，全流程严守安全 、轴线位置 ，振捣密实 ，进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为沿线乡村振兴、质量底线，发展桥 。多次复测梁端高程 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ，科学施策 。各参建单位协同发力 、中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。保障合龙作业平稳推进 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，