这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。窗外灯光的隧道位置快速变化，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，基本可以做到无频闪 。隧道叫频闪效应。总闪像是地铁灯光接触不良。电流方向每变化一次 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。乘坐地铁时， 所以， 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时  ，或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。虽然这个熄灭的时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。灯光就会短暂地熄灭一下。让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，甚至让人误以为灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源， 闪烁就会变得明显。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，