多年来货车只能绕行辅路，年英纽迟
延误根源是国高公路局 、协调二十余家产权方耗时数年 。速互保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。通枢通车地方议会、耗资后续规划审批 、千万此类基建拖沓 、英镑叠加地块拆分 、闲置基建效率远低于欧洲多国 。年英纽迟项目投入 5000 万英镑 ，国高枢纽闲置长达七年。速互土地权属纠纷 ，物流从业者批评规划统筹缺失 。因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，拥堵问题突出 ，
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，联络道 2025 年才动工 ，预计今年秋季完工 。地产开发商权责不清，